Ford a-t-il toujours des problèmes pour obtenir des jetons ?
Le directeur financier de Ford, John Lawler, a récemment été cité comme disant qu'un "soulagement significatif" en termes d'approvisionnement en puces est très peu probable en 2023, doncnon, il n'y a pas de fin en vue pour le problème qui a mis l'industrie automobile à genoux au cours des deux dernières années.
Comme la plupart le savent douloureusement maintenant, la pénurie de puces semi-conductrices dure depuisbien plus de deux ansà ce stade, avec peu d'amélioration au cours de cette période.
Le directeur financier de Ford, John Lawler, a déclaré quela pénurie se poursuivra jusqu'en 2023.
Selon un rapport de CNN, Ford a révélé qu'il s'accroche actuellement à40 000-45 000les gros camions et les VUS attendent toujours les composants nécessaires pour terminer la production. En février 2021, la pénurie de semi-conducteurs était si grave que Ford a dû interrompre temporairement la production de F-150 dans deux usines américaines.
- Hyundai Sonate 2021.
- Jeep Compass 2021.
- Nissan Titan 2021.
- Nissan Altima 2021.
- Ram 1500 Classique 2021.
- Nissan Sentra 2021.
- Volvo XC60 2021.
- Expédition Ford 2021.
Ford va bientôt commencervente et expéditioncertains Ford Explorers sans les puces qui alimentent les commandes de climatisation et de chauffage arrière, selon un rapport d'Automotive News.
Les usines d'assemblage de Kansas City, Missouri, Louisville, Kentucky et Chicago, Illinois, devraient réduire leur production pour l'été, etreprendra la pleine production en septembre 2022.
Les clients ont acheté plus de jetons que d'habitude pour constituer des réserves tout en respectant les conditions des commandes non annulables. En conséquence, jusqu'à la fin de 2022 et jusqu'en 2023, les fournitures de puces devraient être excédentaires dans de nombreux nœuds de puces, ce qui, selon les analystes, sera absorbé par les clients pendant une grande partie de 2023.
Le constructeur automobile Ford a signé un accord avec le fabricant de puces GlobalFoundries pour aider à résoudre les pénuries d'approvisionnement en semi-conducteurs de l'industrie automobile qui bloquent les lignes de production.
Ford Motor (F) ditles pénuries de puces sont toujours un problème. Toyota Motor (TM) voit des pénuries durer au moins jusqu'au troisième trimestre de cette année, tandis que General Motors (GM) s'attend à ce que l'impact de la pénurie dure jusqu'en 2023. La production automobile devrait rester en dessous des niveaux d'avant la pandémie jusqu'en 2024, a déclaré Jewell.
La pénurie de puces s'améliore-t-elle en 2022 ?
Divers analystes conviennent que les pénuries les plus problématiques commenceront à s'atténuer au troisième ou au quatrième trimestre de 2021, bien quecela pourrait prendre une grande partie de 2022pour que les puces résultantes se frayent un chemin à travers la chaîne d'approvisionnement jusqu'aux produits.
La pénurie de puces pourrait être sur le point de frapper l'industrie automobile, selon les experts - alorsles voitures pourraient devenir beaucoup moins chères en 2023.
Cela se reproduit maintenant alors que la pénurie de puces s'éternise. Nous avons vu le stock de camionnettes Ford Super Duty sans copeaux augmenter énormément en 2021. À un moment donné, il y en avait tellement au Kentucky Speedway qu'ils pouvaient même être vus de l'espace. Il s'avère que c'est à nouveau le cas en août 2022.
| Modèle | Date d'ouverture de la banque de commandes |
|---|---|
| Ranger 2023 | 2 août 2022* |
| Bord 2023 | 2 août 2022* |
| 2023 Non-conformiste | 2 août 2022* |
| Explorateur 2023 | 2 août 2022* |
Que vous achetiez une voiture neuve ou une d'occasion. Les prix des voitures neuves sont en hausse, battant des records chaque mois. Les prix des voitures d'occasion commencent à baisser, et nos experts nous disent queces deux tendances pourraient être avec nous jusqu'en 2023.
La nouvelle normalité des voitures neuves
Il est peu probable que les niveaux d'inventaire pré-pandémiques reviennent de sitôt, voire jamais, selon les experts de l'automobile. Avant la pandémie, environ 3,5 millions de voitures neuves se trouvaient sur les terrains des concessionnaires. En août, il y en avait environ 1,2 million, selon Cox. Le point idéal attendu se situe quelque part entre les deux.
Ramifications mondiales
Mais Ford n'était pas le seul constructeur automobile à trébucher. Volkswagen n'a pas atteint la production prévue d'environ 1,15 million de véhicules,GM et Toyotaétaient tous deux sortis d'environ 1,1 million et Stellantis a manqué d'environ 1 million d'unités.
Ford a déclaré que le partenariat avec GlobalFoundries, une société internationale de semi-conducteurs de premier plan, fera progresser la fabrication de semi-conducteurs, le développement technologique et les puces pour Ford et d'autres constructeurs automobiles.
Les constructeurs automobiles expédient des voitures sans puces informatiques, promettant de les ajouter plus tard lorsque la pénurie s'atténuera. Une pénurie mondiale persistante de puces à semi-conducteurs oblige un nombre croissant de constructeurs automobiles à vendre leurs modèles les plus populaires sans toutes les puces qu'ils sont censés inclure.
Vous êtes susceptible de trouver des voitures à vendre chez les concessionnaires pendant une pénurie de micropuces- mais l'inventaire peut être faible et vous pourriez rencontrer des difficultés pour obtenir la voiture exacte que vous voulez s'il s'agit d'un modèle plus récent. Ne comptez pas sur beaucoup de rabais, le cas échéant.
Ford se débarrasse-t-il des moteurs à essence ?
La réponse, selon des sources de l'industrie, est "non", maisune Mustang électrique à batterie basée sur la plate-forme du Mach-E fera ses débuts vers la mi-2028pour remplacer ce qui sera le dernier modèle à combustion interne.
Cela a laissé les clients existants de Ford inquiets pour l'après-vente et la valeur de revente de leurs voitures.Les ventes de ces produits actuels cesseront une fois que les stocks des concessionnaires existants seront épuisés, mais le réseau de concessionnaires Ford continuera d'offrir une assistance en matière de pièces et de service et un ensemble de garanties..
Ford F-150 Lightning au Salon de l'auto de New York 2022. DÉTROIT –Ford Motor supprime environ 3 000 emplois de sa main-d'œuvre mondiale, alors que le constructeur automobile tente de réduire ses coûts dans le cadre des efforts de restructuration sous la direction du PDG Jim Farley. Ford a commencé à informer les travailleurs des réductions lundi, a confirmé un porte-parole de l'entreprise.
La pénurie de semi-conducteurs ne s'arrêtera pas à une seule date. Certaines entreprises commencent à voir un soulagement cette année, tandis que d'autres devront peut-être attendre jusqu'en 2024 ou plus tard. Le ralentissement de la demande est la voie la plus rapide vers un soulagement, et c'est concevable compte tenu du ralentissement de l'économie mondiale.
Dans l'intervalle,la pénurie de puces continuera d'affecter la production mondiale de véhicules au moins jusqu'en 2023.
La pénurie de puces informatiques fait des ravages dans les chaînes d'approvisionnement mondiales depuis plus de deux ans. Maintenant, sa fin est enfin en vue. Mais la reprise sera inégale : Nous prévoyonscertaines industries commenceront à voir une amélioration d'ici la fin de cette année, tandis que d'autres pourraient ne pas tourner la page avant 2024 ou plus tard.
Des dizaines de milliers de voitures sont assises sur des terrains en attente de jetons, certains concessionnaires automobiles sont pratiquement vides et les usines automobiles ont été contraintes de mettre leur production au ralenti, du moins temporairement.
Le fabricant de Cadillac et Chevy a déclaré que des chaînes d'approvisionnement nettoyées lui avaient permis de livrer plus de voitures aux concessionnaires.Le stock de véhicules neufs a augmenté de 62 % par rapport à l'an dernier, selon Cox Automotive. Pour la première fois depuis que la pandémie a frappé, de nombreux concessionnaires automobiles ont en fait de nouveaux véhicules sur le terrain qu'ils peuvent vous vendre.
Près de 45 000les clients attendent des pièces pour leurs nouveaux camions et VUS Ford, ce qui représente actuellement une perte estimée à 1 milliard de dollars pour le constructeur automobile.
Le lait maternisé, le vin et les spiritueux, les chaises de jardin, les portes de garage, le beurre, le fromage à la crème, les céréales pour petit-déjeuner et bien d'autres articles ont également été confrontés à des pénuries aux États-Unis en 2022 - etpop-corn et tomatesdevraient bientôt manquer.
Quelles entreprises bénéficieront de la pénurie de puces ?
- Les analystes recommandent ces actions de semi-conducteurs.
- Taiwan Semiconductor Manufacturing Co. Ltd. ( ...
- Nvidia Corp. (NVDA)
- Broadcom Inc. (AVGO)
- ASML Holding SA (ASML)
- Advanced Micro Devices Inc. (AMD)
- Matériaux Appliqués Inc. (AMAT)
- Micron Technology Inc. (MU)
Les tarifs plus élevés et les prix des voitures plus chers ne semblent pas disparaître de si tôt. Les estimations de J.P. Morgan montrent queles prix des voitures neuves ne diminueront pas de plus de 5 % en 2023. Si vous envisagez de financer votre nouveau véhicule, votre pointage de crédit sera un facteur important dans le taux d'intérêt que vous recevrez d'un prêteur.
Les prix moyens ont augmenté de 42,5 % en septembre 2022 par rapport à février 2020. Les prix des voitures d'occasion ont probablement atteint un sommet, maisles prix des voitures neuves devraient rester élevés jusqu'à fin 2022. En 2023, les prix devraient baisser de 2,5 % à 5 % pour les voitures neuves et de 10 % à 20 % pour les voitures d'occasion.
À mesure que la production de voitures neuves s'améliorera, la demande de voitures d'occasion diminuera et les prix continueront de baisser au cours de la nouvelle année. La firme estime queles prix des voitures d'occasion chuteront de 10 à 20 % en 2023; les voitures neuves, en revanche, devraient connaître une baisse modeste de seulement 2,5% à 5%.
Les nouveaux stocks de Ford sont restés à des niveaux réduits depuis plus de deux ans maintenant grâce à la pénurie de puces et à un certain nombre de contraintes de la chaîne d'approvisionnement, et les choses ne se sont pas beaucoup améliorées, du tout, ces derniers mois.
Contrairement à GM, qui a déclaré publiquement qu'il prévoyait de ne vendre que des véhicules zéro émission d'ici 2035,Ford n'a pas fixé de date de fin pour la fabrication et la vente de véhicules à essence.
Brandon Fordà Tampa FL – Concessionnaire Ford le plus important au monde.
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Ford aurait fermé les carnets de commandes des clients pour le F-150 2022. Cela signifie que les acheteurs ne peuvent plus commander sur mesure le véhicule le plus vendu aux États-Unis. Ford a un tel carnet de commandes que les usines continueront de produire des F-150 jusqu'au début de l'année modèle 2023.
- Acura ILX. Acura. L'arrivée de l'Acura Integra 2023 a marqué le dernier clou dans le cercueil de la berline Acura ILX vieillissante. ...
- Acura NSX. Greg PajoVoiture et chauffeur. ...
- Buick Encore. Buick. ...
- Chevrolet Spark. Chevrolet. ...
- ChevroletTrax. Voiture et chauffeur. ...
- Ford EcoSport. Voiture et chauffeur. ...
- Ford GT. Gué. ...
- Honda Insight. Honda.
Ford a-t-il encore des camions en attente de jetons ?
Actuellement,Ford a environ 53 000 véhicules en attente de puces, qui est un nombre significatif par toute mesure. Quoi qu'il en soit, il a également supprimé les fonctionnalités non critiques de plusieurs de ses modèles dans le but de les expédier plus rapidement aux clients.
La pénurie de puces impacte toujours l'industrie automobile en 2022, même si la bonne nouvelle est que ce problème devrait s'améliorer au fil de l'année.
Les prix moyens ont augmenté de 42,5 % en septembre 2022 par rapport à février 2020. Les prix des voitures d'occasion ont probablement atteint un sommet, maisles prix des voitures neuves devraient rester élevés jusqu'à fin 2022. En 2023, les prix devraient baisser de 2,5 % à 5 % pour les voitures neuves et de 10 % à 20 % pour les voitures d'occasion.
La nouvelle normalité des voitures neuves
Il est peu probable que les niveaux d'inventaire pré-pandémiques reviennent de sitôt, voire jamais, disent les experts automobiles. Avant la pandémie, environ 3,5 millions de voitures neuves se trouvaient sur les terrains des concessionnaires. En août, il y en avait environ 1,2 million, selon Cox. Le point idéal attendu se situe quelque part entre les deux.